Los trabajadores de la planta de BMW en Oxford, que fabrica Minis, se quedarán sin paga durante al menos dos semanas si un Brexit sin acuerdo resulta en una interrupción importante de sus operaciones.
La compañía está preparada para cerrar el sitio desde el 31 de octubre y enviar a sus 4.500 empleados con licencia no remunerada, dijo el director financiero, Nicolas Peter, al Financial Times. La asignación de vacaciones pagadas de los empleados ya se agotó en abril durante un cierre de la fábrica de un mes, planeado antes de la fecha original de Brexit del 31 de marzo.
«No somos capaces de [implementar] un segundo período de vacaciones en 2019», dijo Peter el martes.
Aunque el plan actual de BMW es cerrar la planta por no más de dos semanas, el cierre podría extenderse a «tres semanas o más» si el fabricante de automóviles tiene problemas para importar componentes vitales, señaló.
Hablando en el Salón del Automóvil de Frankfurt el martes, Peter dijo a los periodistas que BMW detendrá la producción en la planta de Oxford el 31 de octubre y el 1 de noviembre, independientemente de si Gran Bretaña abandona la UE con o sin un acuerdo.
El anuncio sigue a una declaración de Toyota la semana pasada de que detendrá la producción en su fábrica de Burnaston en Derbyshire el 1 de noviembre para prepararse para cualquier interrupción de la salida programada del Reino Unido.
La industria automotriz de Gran Bretaña ha estado sonando la alarma durante meses sobre el daño que sufriría bajo un Brexit sin acuerdo.
A pesar de los extensos preparativos de las empresas, tal resultado causaría estragos en las cadenas de suministro «justo a tiempo» en todo el Canal de la Mancha en las que confía la industria. Combinado con los aranceles a las exportaciones a la UE, ningún acuerdo amenazaría la viabilidad del sector que emplea a 168,000 personas, según Mike Hawes, director ejecutivo de la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores.
El Sr. Peter de BMW le dijo al FT que «todavía es demasiado pronto» para decir si, en caso de un Brexit sin acuerdo, la producción del Mini se trasladará de Gran Bretaña.
Agregó que si se imponen aranceles a la Organización Mundial del Comercio después de una salida tan abrupta, los costos más altos se transferirán a los clientes de todo el mundo.
Al comentar sobre el artículo de FT, una portavoz de BMW le dijo a The Independent: «Hemos tomado una serie de medidas para asegurarnos de tener un amortiguador de piezas más grande de lo habitual».
Un portavoz del Departamento de Estrategia Comercial, Energética e Industrial dijo: “Continuamos hablando con la industria, incluido el sector automotriz, en el período previo al día de salida para asegurarnos de que estén preparados para maximizar las oportunidades de nuestra salida de la UE . «https://www.independent.co.uk/news/business/news/brexit-no-deal-bmw-oxford-cowley-unpaid-leave-cars-minis-a9100516.html
Javier's Blog 