Problema climático: a medida que los niveles de agua se hunden, los barcos han tenido que deshacerse de la carga
Edición impresa | Las Americas
21 de septiembre de 2019El | CIUDAD DE PANAMA
Take en el vista desde lo alto de la represa de Gatún y sondear lo que falta. Los buques portacontenedores flotan sin hacer nada en el lago Gatún, cerca del punto medio del Canal de Panamá, esperando su paso hacia el mar Caribe, su puerta de entrada al Océano Atlántico. Lo que parecen islas son las cimas de las colinas que emergen de un valle que los ingenieros estadounidenses inundaron hace un siglo, creando lo que entonces era el lago artificial más grande del mundo. Todo parece estar bien. Pero un guardia de seguridad de la Autoridad del Canal de Panamá ( acp ) señala un problema: el agua que golpea la presa es 1,8 metros (seis pies) más baja de lo que debería ser.
Esa agua es el alma de Panamá. El lago Gatún almacena la lluvia durante la estación húmeda, que generalmente se extiende desde mediados de abril hasta mediados de diciembre, para su uso en la estación seca. Suministra agua potable a la ciudad de Panamá, la capital, al igual que el lago Alajuela artificial cerca. También es dos quintos del canal, un atajo entre los océanos para el 3% del comercio marítimo mundial, así como para cruceros y un submarino nuclear ocasional. La acp proporciona una octava parte de los ingresos del gobierno nacional. «El agua es dinero aquí», dice Oscar McKay, un ingeniero en el sitio de la presa.
Link: https://www.economist.com/the-americas/2019/09/21/climate-change-threatens-the-panama-canal
Publicado por: Torres Díaz Karol Shai
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